Domande Frequenti

"I veicoli appartenenti alla classe A beneficiano di un bonus del 50% dell‘imposta base a condizione che abbiano emissioni di CO₂ inferiori o uguali a 140g/Km e, se diesel, che abbiano il filtro antiparticolato di serie.""

"I veicoli ibridi con motore elettrico beneficiano di base di un esonero pari al 50% dell‘imposta. A questo esonero può inoltre essere cumulato il bonus, solo se l‘automobile sottostà ai criteri previsti (Classe A, ≤ 140g/Km di CO₂, filtro antiparticolato)."

"I veicoli a gas naturale (metano) come pure quelli a GPL beneficiano di un esonero pari al 25% dell‘imposta base. A questo esonero può essere cumulato anche il bonus, solo se l‘automobile sottostà ai criteri previsti (Classe A, ≤ 140g/Km di CO₂). "

"I veicoli elettrici sono totalmente esenti dal pagamento dell‘imposta di circolazione (esonero del 100%), anche se acquistati precedentemente al 1 gennaio 2009."

"Per i veicoli elettrici e ibridi già in circolazione rimane in vigore l‘esonero dell‘imposta rispettivamente del 100% (elettrici) e del 50% (ibridi); i veicoli ibridi già immatricolati non potranno usufruire anche del bonus."

"No, l‘esonero del 25% sull‘imposta base è previsto solo per i nuovi veicoli a gas, immatricolati dal 1.1.2009."

"Dipende: solo se il veicolo è nuovo e la sua prima immatricolazione è avvenuta dopo il 1.1.2009, e a condizione che i livelli di emissione corrispondano (rispetto delle relative direttive UE o misurazione da parte di istituti certificati). Non è previsto nessun esonero per le trasformazioni eseguite su veicoli immatricolati prima del 1.1.2009."

"Per le categorie comprese tra B e E non sono previsti ne bonus ne malus; la tassa di circolazione rimmarà invariata."

"Se si tratta di un veicolo nuovo immatricolato dopo il 1.1.2009 sarà valutato secondo la classe di appartenenza rispetto all‘etichettaEnergia se, contrariamente, si tratta di un veicolo immatricolato prima del 1.1.2009 l‘imposta di circolazione non subirà alcuna variazione."

"Viene calcolata l‘imposta dei due veicoli in base alle regole generali (bonus/malus). Si pagherà il 100% dell‘imposta del veicolo con l‘imposta più elevata e il 20% dell‘altro (se si tratta di veicoli dello stesso genere)."

"Pagherà l‘intera imposta di circolazione per il veicolo con malus (quindi con supplemento) e solo il 20% dell‘imposta già ridotta dal bonus."

"Tutti i veicoli nuovi, immatricolati dopo il 1.1.2009 con etichettaEnergia F e G saranno penalizzati con un malus e sottoposti ad un supplemento di imposta, rispettivamente del 20% per F e del 50% per G."

"No, l‘entrata in vigore del sistema degli ecoincentivi bonus/malus è valido unicamente per i nuovi veicoli immatricolati dal 1.1.2009."

"No, il bonus è accordato unicamente ai nuovi veicoli immatricolati dal 1.1.2009 (misura di incentivazione). "

"Non basta appartenere alla categoria energetica A per beneficiare del bonus; l‘automobile deve avere emissioni di CO₂ inferiori ai 140g/Km e, se diesel, deve avere il filtro antiparticolato di serie."

"Dipende. Per le auto d‘occasione, con prima immatricolazione dal 1.1.2009, l‘imposta sarà calcolata in base alla classe di appartenenza di gennaio dell‘anno in corso."

"No, per il detentore dell‘auto nuova immatricolata dal 1.1.2009 il bonus è garantito per il primo anno e per i due anni successivi all‘immatricolazione anche in caso di declassamento a categoria B o cambio dei requisiti."

"Nel caso di cambio del detentore l‘imposta viene ricalcolata ogni anno al 1° gennaio in base alla categoria energetica attuale. Il bonus è garantito fintanto che l‘auto rispecchia le condizioni date."

"Il detentore è tenuto a produrre la documentazione necessaria per dare modo di determinare l‘appartenenza ad una determinata categoria energetica. La Sez. circolazione valuterà sulla base delle formule indicate dall‘etichettaEnergia e, se del caso, opterà per una immatricolazione temporanea. (Art. 4, cpv 3, Regolamento di applicazione)."

"I veicoli vecchi, immatricolati prima del 1.10.1987 (senza catalizzatore) saranno penalizzati con un supplemento d‘imposta del 30%."

"Nel caso il veicolo fosse stato munito nel frattempo di catalizzatore, è di competenza del detentore produrre la necessaria documentazione per l‘accertamento della modifica, e richiedere all‘ufficio competente la modifica dell‘imposta di circolazione. (Art. 4, cpv 2, Regolamento di applicazione)."